快递“用工荒”缘于企业文化荒芜

上周末，国家邮政局人士预测，“双十一”快递总量预计超10亿件。不少快递公司开出诱人薪酬招人。不过一位“通达系”的加盟商告诉新京报记者，“双十一”“撑不过去就是死”。在这背后，是不少加盟商一直面临“用工荒”的窘境。有快递员表示，超长工作时间加上严苛的罚款，身边不少同事已经跳槽去送外卖了。（11月7日《新京报》）

事实上，“双十一”前夕，快递行业面临“用工荒”，部分快递员改行送外卖，是一种必然现象。此前有调研报告显示，快递员是离职率较高的岗位，平均主动离职率在30%以上。究其原因，劳动强度大、工资待遇低、企业“以罚代管”等，是主要诱因之一。特别是，快递企业聘用的快递员，大都不是正式员工，属于灵活就业人员，既然是灵活就业人员，就可以随时走人。

再者，有业内人士透露，100多万快递从业人员中，有90%的人没有劳动合同、五险一金，从而导致快递员频繁跳槽，主动离职率偏高，并呈“短工化”趋势。特别是，快递员“短工化”，折射出了他们的多重诉求，如情感归属、社会认同、权益保障等等；至于薪酬低、无社保等问题，只是引发快递员频繁跳槽的导火索罢了。

然而，快递员离职率高，除了用人机制滞后之外，还有更深层次的原因。毋庸置疑，相对西方国家、美国、日本乃至印度，中国企业员工的忠诚度明显偏低。虽然国家出台劳动法，对于保护劳动者合法权益，构建和谐劳动关系，提供了强有力的保障。但是，员工职业忠诚度低，流失率高，仍然是企业必须面对、亟需解决的现实问题。而这个问题，在快递这个新兴行业，表现得更加突出。因为快递行业，还没有形成自己独有的企业文化。

每逢“双十一”和春节期间，为了吸引和留住快递员，一些快递公司频频给他们加薪，这种物质剌激方式，也许在短期内可以奏效。但是，一旦有的快递员羽翼丰满了，就会去追寻更大的发展空间。事实上，员工的职业忠诚度，仅与企业的创造力、凝聚力、向心力等有关，并与企业重视和关心员工的程度成正比。相比之下，采取松散型管理方式的快递业，恰恰缺少这些“要素”。可见，快递行业“用工荒”，缘于企业文化荒芜。

事实上，不是给快递员加薪，就能解决所有问题。在加薪的同时，快递企业还是要致力于改善管理方式，营造更加人性化的企业文化。首先，应改革用工制度，建立一支专业、固定的快递员队伍，提高工资、福利待遇，落实社会保障制度，改善他们的工作环境和生活条件，用人性化管理吸引人、留住人。特别是，快递员既是企业的劳动者，也是企业的主人；既有参加劳动、为企业创造财富的义务，也有获取劳动报酬、享受物质和精神文明的权利。这就要求快递企业，最大限度地尊重快递员的基本权利，事事处处充满爱。