吴灿：路堵不能总怪车多

“小长假”引爆广大人民群众游玩的兴致，虽说有时天公不太作美，但依然挡不住人们出游的脚步，只见到处车流滚滚、人潮汹汹。随之而来的是无日不堵、没有大堵有小堵的常态。“城乡风光，千里车流，万里人潮。望长江两岸，车行如蚁；高速公路，汽笛啸啸。”

每逢这个时候，就总能随时随地听到一种说法：路堵成这样，只怪车太多了，路上的车太多了。持如此想法看法的人很多很多，多到根本就没人会去认真想一下造成堵车的其他种种原因。

车多人多只是造成堵车的众多原由其中之一，而且是最简单的。其实相对比起来，其他一些因素比车多更容易造成拥堵，它们才是堵车真正的罪魁祸首。

堵车除了有车多路挤的原因外，更多的与驾驶员自身素养不高、不严格遵守交通法规有关。如臭名昭著的“路怒症”，如在路上无故突然刹车、随意变更车道、路口加塞等扰乱交通秩序的各项因素密切相关，甚至还有边开车边玩手机的，诸如此类的一些不良驾驶行为造成的小擦碰及事故，分分钟就能导致道路堵塞。

还有道路基础设施“短板”及管理方式、水平的落后也是导致拥堵的原因。比如车道封锁、复杂路口或者信号灯、斑马线等设施设置不合理均可致使汽车减速或者停车等，甚至让汽车及行人无所适从。路口加塞、抢道抢行等“扰乱因素”也很容易造成车流速度下降，从而引发堵车。如果扰乱程度够大，它将会引发连锁反应，从而导致严重交通堵塞。

再说说高速公路堵车，为数不少的人认为之所以会堵车，是因为节假日高速免费了，更多的车上了高速，所以造成拥堵。可问题真的是出在免费上吗？真的是因为贪图免费者、贪小便宜者的扎堆儿导致了高速公路不堪重负、成为超大停车场吗？肯定不是，免费并没有错，造成堵车真正的原因还是在人为。

说高速堵车是因为免费，这套说辞偷换概念、似是而非，根本站不住脚。节假日高速公路堵车，一直都有，并非免费后才有的现象；出现车流扎堆儿，肯定有看中免费的，但更多的源于信息不对称，高速管理方对此缺乏充分的车流信息预警，同时也没有好的应对方法。

道路上的各种交通设施、包括交通信号灯、地面标线、各种路牌等都是为了维护、规范的管制和引导交通，并为交警执法提供依据。但不合理的交通标线不但不能管制、舒缓交通，反而会加剧交通拥堵，在个别情形下还有可能引起驾驶员理解错误，使交通状况雪上加霜。比如有的奇葩情况就是：将左转、直行和掉头设置在同一条车道上，而且还分不同的信号灯；还有就是在同向只有两车道的情况下，却偏偏要单独设置一个左转或右转道，这完全就是在人为添堵。

无论节假日还是平时，通过加强驾驶员教育、加大违章处罚力度，以及采用信号灯控制、合理限速等方式，都可以有效防止或降低堵车情况的发生。如果所有汽车都按照交通法规各行其道、依照一定速度匀速行驶，突然刹车或者变道的机率将会大大减少。没有了这些交通扰乱因素，车流运行将会更加通畅，堵车的情况也就会减少很多。

造成交通拥堵的原因有许多，人多车多只是其中之一，只要人人都守规则、讲秩序，情况会大大改观。这就要求我们的相关管理部门做细做实各项预案，凡事想在前面做在前头，多从提高管理水平上下功夫，我们的城市会越来越和谐，道路也会越来越顺畅。