硬核担当，“钢铁驼队”为自己代言

7月份，中欧班列运营品质持续提升，开行1352列，运送货物13.1万标准箱，同比分别增长8%、15%。中欧班列自2020年5月起连续15个月单月开行千列以上，自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。(海外网2021.08.13)

截至8月12日，有关中欧班列的动态，持续受到了《人民日报》头版、央视《新闻联播》、人民网首页等国内中央主流媒体重要版面、栏目刊发相关重点报道；可见后疫情时代，中欧班列继续发挥着重要作用和承载着国人对提振经济的强烈希望。

品牌效应，“钢铁驼队”成为亚欧大陆“网红”班列。2016年6月8日，中国铁路正式启用了中欧班列统一品牌。不仅是名称、身份上的统一品牌，中欧班列更是用行动真正将自身打造成了行走在亚欧大陆移动的“金字招牌”，为自己代言！目前，中国铁路已经在国内铺设了l65条中欧班列开行线路，从国内的48个城市开行，到达欧洲21个国家、151多个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域，与亚欧各国、各城紧紧联系在一起。同时，“郑新欧”“渝新欧”等系列也早已成国内外响当当的名字，中欧班列的品牌效益不断显现。从初露头角到“金字招牌”，自带超强“带货”能力的中欧班列，已成为穿梭于亚欧大陆的“网红”班列。

使命召唤，“钢铁驼队”成为供应链条的“硬核”班列。当前，国内外正面临新型冠状病毒“德尔塔”“拉姆达”双重危险，疫情防控形势依旧严峻。“世界经济看亚洲，亚洲经济看中国”，目前，中国是全球经济最主要的正增长经济体，正肩负起疫情防控和经济增长的双重使命。作为“一带一路”上承载着欧洲各国产业链、供应链的“大动脉”，中欧班列挑起了国际贸易运输的“大梁”。8月初首开的“中吉哈”公铁联运中欧班列，为中西亚开辟了一条全新国际贸易通道，加速了“一带一路”沿线国家的贸易往来；同为8月初，中越跨境班列和中欧班列首次实现联程运输，为东盟国家与欧洲国家间的货物运输打通了“中间梗”环节；将抗击疫情和生产生活物资源源不断送至欧洲各国的中欧班列，为国际间携手抗疫和经济复苏构筑一条“黄金通道”，如此“硬核”表现展示了一个大国的担当。

但凡受关注，必定最精彩。得益于品牌溢出效应，又拥有超强“带货”能力的中欧班列，正成为穿梭于亚欧大陆上的一道靓丽风景线；其运送抗疫物资和稳定产业链、供应链的硬核表现，为促进世界经济复苏作出贡献，它在用实力为自己代言！