高铁标准，中国贡献

日前，国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。

“得标准者得天下。”这句话揭示了标准举足轻重的影响力，国际铁路联盟作为铁路行业最具影响力的专业国际标准组织，此次发布的两项标准都是由中国国铁集团组织专家主持制定，标志着中国高铁国际化开启新征程。

高铁标准，见证中国制造强劲动力。在零高速铁路里程的基础上起步，发展为世界高铁里程最长；从引进时速200公里/小时的动车组，到完全自主知识产权350公里/小时的“复兴号”。短短十余年间，中国高铁不但完成了从无到有的目标，而且实现了从模仿到追赶，从追赶到领先的涅槃重生，成就了一张闪亮的“国家名片”。

高铁标准，见证中国发展蓬勃生机。截至2021年底，我国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上，通达93%的超50万人口城市。路网，即经济网。在“连点成线”到“织线成网”高铁经济的助推下，2022年上半年国内生产总值562642亿元，同比增长2.5%；货物贸易进出口总值19.8万亿元，同比增长9.4%。同时，伴随着“一带一路”战略的纵深推进，高铁发展脚步的不断加快，中国经济进入国内国际双循环相互促进的新发展格局，开启了新一轮的逆势上扬之路。

高铁标准，见证中国铁路走向世界。从2012年开始，中国铁路开始“中国标准”动车组研制工作。2017年，中国标准动车组“复兴号”率先在京沪高铁投入使用，整体设计和关键技术全部自主研发，具有完全自主知识产权。2021年底开通运营的中老铁路，其设计、施工、技术、运营等采用的都是中国标准。我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目——雅万高铁目前也已进入铺轨阶段。中国标准，正被越来越多的国家认可和运用，展显出深层次拥抱世界的大国姿态。

标准是世界通用语言，更是全世界的财富。伴随着中国高铁标准成为全球标准的脚步，将引领更多的中国标准走向世界，为推动构建人类命运共同体贡献更多的中国力量、中国方案、中国智慧。