“争气桥”的诉说

“一桥飞驾南北，天堑变通途”。当年，一代伟人写下的壮丽诗句正是对武汉长江大桥的真实写照。这座桥的意义不言而喻，它结束了万里长江上几千年以来没有桥的历史。而能与武汉长江大桥掰一掰“手腕”的，恐怕只有南京长江大桥了！作为第一座中国人自行设计建造的公铁两用大桥，南京长江大桥承载几代中国人的美好记忆和特殊情感，这座桥曾被国人亲切地称为“争气桥”。

18岁那年，我入伍来到古都南京，南京俗称金陵，这里钟山巍峨、长江奔腾，这里风光秀丽、人文荟萃，吸引四面八方游客流连忘返。在我的部队驻地不远处有两个享誉中外的人文景点，悠悠岁月记录了这里曾经发生的的历史故事和中华民族的沧桑变迁，也见证了新中国的日新月异。一处是雄伟壮丽的南京长江大桥，这是引无数中国人无比自豪的人间奇迹；一处是记载着中国屈辱历史的阅江楼，两处景点形成了鲜明的对比。如今，这两处景点成了爱国主义教育基地，每天都吸引着络绎不绝的海内外游客来到这里旅游观光。

南京长江大桥的建成通车是新中国建设发展史上的巨大成就，也是一个时代的红色印记，建设过程充满着艰辛与挑战，也留下了许多的传奇故事。据说当时的国民政府也曾设想在南京长江上造桥，并邀请过外国专家进行过勘探与设计，专家的结论是：水流太急，不宜建桥。从此，建桥计划搁浅。解放后，随着新中国经济建设的飞速发展，京沪铁路因长江渡轮而卡“脖子”，对经济发展的影响日益突出，建设南京长江大桥势在必行。当时国外专家都认为“凭中国自身没有能力建设长江大桥”，但他们低估了中国人民的志气和力量。1956年，武汉长江大桥还在建设之中，国家又做出了在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决定。武汉大桥的设计施工是在苏联专家的帮助下进行的，而南京大桥的设计、建设工作则全部由中国人自己完成。1960年1月开始建造后，10万建设者加班加点日夜奋战，于1968年12月29日提前全面建成通车，仅仅用了短短8年时间就建成了南京长江大桥。它是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥，也向世界证明了中国人民完全有能力创造“历史奇迹”。

“虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。”50多年过去了，长江干流上已建成各类长江大桥百余座。如今，巍然屹立在波涛汹涌的滚滚长江上的“争气桥”，以其迷人的雄姿、非凡的气魄向后人诉说着它的过去、现在和未来，每天承载着数万辆汽车几百列火车飞驰而过，迎接着四方宾客。