劣质头盔充斥市场 须防劣币驱逐良币

头盔这个看上去不大的买卖，如今正逐步升温成为市场热点。政策带来的头盔火爆销售的背后，却充斥着众多“劣质产品”的身影。一些头盔、发泡材料生产厂家负责人在接受采访时呼吁，出台统一的电动车头盔生产标准，杜绝不安全的劣质头盔生产。（中国青年报10月13日）

头盔到底有多火？在石家庄市中国十大批发市场之一的南三条，原本以售卖文具为主的“真彩文具店”也开始做起了头盔生意。短短一周时间内，一款头盔的售价已经从55元上涨到了120元。文具店老板说：“头盔太火了，整个批发市场都开始售卖头盔”；在湖北襄阳市，售卖头盔的商家用“猛涨”形容头盔销量，“3天卖出的头盔数量，抵得上以往一个夏天，我们拿货也很困难。”

头盔在线下市场的火爆传导到了网络。在某网购平台输入“头盔”关键词，按照销量排名，排在前10位的月销量都在1万以上。其中一款“爆款”头盔的价格涨幅最大，不到一天的时间，价格就从108元涨到了388元，一位消费者收到货后点评该头盔“款式比较好看，但是做工非常一般”。

5月20日，公安部下发文件，要求各地稳妥推进“一盔一带”安全守护行动，将执法处罚范围限定为不佩戴安全头盔的摩托车骑乘人员，以及不使用安全带的汽车驾乘人员，而对电动自行车不作硬性规定。石家庄市长安区市场监管局南三条所对辖区内的新源发商贸城、太和日化城等23个市场内哄抬物价以及售卖“三无产品”的商家进行了集中整治，9月17日，广西壮族自治区市场监管部门联合对南宁市场上流通的电动自行车头盔进行专项检查，查获“三无”电动自行车头盔4343个，涉案货值约4.5万多元，头盔市场迅速降温，价格也逐渐恢复正常，在这种情形下，有人发问，售价在三四十元的头盔，质量能达标吗？

根据国家制定的摩托车生产标准，一顶头盔通常由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等部分组成，其中壳体和缓冲层是头盔吸收碰撞能量、保护头部免受伤害的关键部分，而其他配置将会对头盔的防护效果产生直接影响。调查发现，售价在三四十元的头盔普遍缺少起到缓冲作用的防护海绵，看起来更像是工厂为工人配置的简易“安全帽”，甚至一些头盔连最基本的品牌标识和生产信息都没有。而卖家提供的销售信息显示，这种廉价头盔目前是最受市场欢迎的。有头盔店老板直言，大部分顾客只关注价格，不关注安全性，因此他们不敢进名牌头盔，因为不好销售。

现实中，有些消费者低估了安全头盔的重要性。据杭州市公安交警部门相关数据统计，2018年全年涉及电动自行车的道路交通事故1200余起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡总人数的近三成。二三十元的劣质头盔不仅不能够在关键时刻“救命”，甚至还有可能“夺命”。 今年4月20日，公安部在全国部署开展“一盔一带”安全守护行动，多地政府宣布将严查摩托车、电动自行车驾驶人的头盔佩戴行为。这些政策的本意是规范骑车行为，保障人民交通安全。

据报道，目前我国多数大型企业生产头盔和安全帽，都使用抗冲击性能好的ABS材料作为生产原料，其每吨的价格要上万元。然而不少工厂选择用3000元一吨的“回料”，也就是废旧垃圾塑料来生产头盔。这种头盔毛坯单个成本不超过1元，成品头盔的售价自然可以低至二三十元。央视《每周质量报告》曾曝光浙江一些用“回料”生产劣质头盔的商家，经专业机构检测，这样生产出来的头盔根本不具备安全性，合格率几乎为零，在关键时刻起不到任何保护作用。

劣质电动车头盔充斥市场，须防劣币驱逐良币，亟须出台国家统一标准。有头盔生产商直言，目前国家并没有出台电动车头盔的统一生产标准，导致一部分厂家有了投机倒把的机会。“如果有了统一标准，大家都按照标准来生产头盔，市场才能有健康发展。” 据了解，目前国内针对摩托车和单车头盔产品都已经制定了严格的生产标准，唯独针对电动车头盔，国家相关部门还未出台相应的生产标准。在国家标准空白之下，一些地方作出了自己的探索。浙江乐清市头盔生产企业较为集中，该地头盔行业协会在2019年制定了《电动自行车乘员头盔团体标准》，深圳市电动自行车行业协会也在2018年开始牵头组织相关实验室、自行车生产企业、头盔生产企业召开会议，进行深入的标准技术研究、考证，并于2020年年初发布了《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范》，但这些只是地方行业团体标准，只能满足当地的实际管理和使用需求，短期内难以在更大范围发挥作用。为此，呼吁国家尽快出台统一的电动车头盔生产标准，规范头盔市场，保证产品质量，对整个行业负责，对消费者负责。