老年代步车上路被扣 别忽视“老人之问”

7月15日，在南宁民族大道朝阳路一带，交警查扣多辆老年代步车后，考虑到有的老人身体状况欠佳，还用警车送车主回家，这一人性化执法让车手颇为感动。（南国早报客户端7月20日）

笔者也由衷为南宁交警的“人性化”执法点赞。

据年近70岁的朱婆婆反映，她既不知道这种车是不安全的，也不知道是违法的，她儿子买回来给她开，她就开了。对于此次查处，朱婆婆很懊悔：“要是早知不给开这种车，我肯定不会开出来，以后再也不敢开了。”被查的陶先生称，他妻子因为腿脚不便，出行较困难，他考虑到老年代步车后座宽、上下车方便的特点，便买了一辆接送妻子，并没意识到车辆的安全和合法性。

现实中，类似朱婆婆和陶先生的情况不在少数，只是有些健康人甚至是年轻人也开起了老年代步车，甚至还违法上路，就更应该依法处置了。这另当别论。

回到老年代步车上路被扣这件事情上来。据报道， 15日上午，南宁交警四大队民警在民族大道一路段设点查车，仅一个多小时就查处了10辆违法上路的老年代步车。被查后，车主需要跟交警前往交通安全学习点登记个人信息，并接受半小时的集中普法宣传教育。交通安全学习点装有电视播放关于老年代步车的相关视频，宣传其违法性质和安全隐患，同时交警与老人通过“一对一”普法形式，使老人更全面地了解老年代步车存在的危险性。据了解，此次整治行动，以教育劝导为主，未做罚款处罚。

值得有关方面关注的是，在自己买来的老年代步车被扣之后的普法教育过程中，不少老人问，既然老年代步车不允许上路，为什么又允许出售？

老人之问，问到了点子上；老人之问，必须有人作答，并给出令人信服的答案。

对此，南宁交警四大队一民警称，目前，市面上的老年代步车，很多是违法生产且不允许上路的，不少商家为了迎合老年人的出行需求而生产非法车辆，并未纳入工信部和机动车安全的系数标准目录内，即使有部分车辆允许生产，也只能在小区或医院范围内行驶。这能算是答复么？这样的答复能使人信服么？显然不能。

事实也确实是这样。既然“市面上的老年代步车，很多是违法生产且不允许上路的”，那这些老年代步车哪来的？说“不少商家为了迎合老年人的出行需求而生产非法车辆”，咋就没人管呢？据笔者了解，不止是南宁，全国各地、城市乡村都有老年代步车在销售，咋就没人管呢？路上，满载老年代步车的运输车辆南来北往、“川流不息”，咋就没人管呢？怎么到了消费者手上，特别是到了老年消费者手上就有人管了？就被扣了？

尽管对于被扣车后有出行需求但身体状况欠佳的老人，交警给予了人性化的执法帮助，用警车或其他车辆送老人到达目的地，但是要说“这一特殊关爱让在场老人颇为感动”，恐怕还不见得。毕竟自己花大钱买的车被扣了，感动得起来么？

老年代步车违法上路，不该全由老年人买单。问题的关键首先在管住生产销售源头。依法禁止为迎合老年人的出行需求而生产未纳入工信部和机动车安全的系数标准目录内的非法老年代步车；再者，对部分允许生产、只能在小区或医院范围内行驶的老年代步车，相关部门必须进一步沟通制定科学合理的规章制度，依法依规行事；有关部门必须广泛深入地做好相关法律法规的宣传工作，使之人人明白，使依法依规驾驶老年代步车成为人们的自觉行为，惟如此，才能从根本上解决老年代步车的违法现象。

从这个意义上讲，老年代步车上路被扣，不能忽视“老人之问”。“老人之问”必须有人作答。该谁作答？该如何作答？值得政府及相关部门深思、重视并尽快给出消费者满意的答案。